贡多拉的不同职业

坐贡多拉转转是一个你不能错过的机会。别害怕价格，白天三十分钟是八十欧元左右，夜里比较贵，但是它也能容纳六个人，真的值得做这个经历。

贡多拉不但创造一种有钱人的情景，而且让没有一个船的人从完全不同、独一无二和特有的前景历经威尼斯: 从水而非从陆地。其实，威尼斯人有两种城市的地图: 走路的和坐船的。

即使你只坐汽船，也能欣赏与走路相比的简易和速度。此外，贡多拉可以默默进去最窄的运河。坐贡多拉也可以欣赏面向运河的宫殿的主要外墙。因为过去城市的生活更多的是海洋而非陆地, 所以宫殿的建筑工人特别喜欢这种视角。

大能力的练习让贡多拉人把十一米长的贡多拉定向、往前开。他们只使用一支桨和胳膊的力量，进入时不会卡在运河里，他们跟天才的杂技演员一样通过障碍.

虽然贡多拉是威尼斯主要的旅游标志，但是它由于一连串的与传统海航有关的工匠能力就继续活着。在贡多特点的拉建造的方面有很多不同的职业，每个职业都有自己的任务。

贡多拉由280部分左右组成，都有不同的功能: 结构的功能(比如，用冷杉、红杉和橡树建造的船体)、实用的的功能(比如，被木匠用山核桃属的木材做的桨和桨托)、装饰的功能(比如，放在贡多拉两边中央部分的两个海马)。

这些海马在唯一留在威尼斯的铸造厂由黄铜和青铜制成。在那里，它们按照一种非常古老的技术被熔化，然后在车间里手工加工。此外，还有一些物品可以为各种用途的船只提供装备：从贡多拉-渡船到用于婚礼的船只，从用于帆船赛的小贡多拉到用于旅游服务的贡多拉。过去还有"El Felze"，是可移动的机舱，允许在冬季、夜间或在风雨情况下为乘客提供庇护，但是现在已经不用了。

一些用威尼斯方言叫 “squero”的船厂,在哪儿制造其他中小型的船只，可能会组织参观，是为了让参观者欣赏到建造的技术。其中一些很容易从外面看到，所以可以在不打扰的情况下看一看，也许拿着一些 “cicchetti”(威尼斯的特色小吃)和开胃酒（附近总是有一个小酒吧, “bacaro”)。此外，附近总是还有一个贡多拉人，这样你可以再一次坐贡多拉！